Sendingarkerfi
Hlutverk flutningskerfisins í rafknúnu ökutæki er að senda akstursvægi rafmótors til drifskafts ökutækisins. Þegar rafmagnshjóladrif er notað er oft hægt að hunsa flesta hluti flutningskerfisins. Vegna þess að rafmótorinn getur ræst undir álagi, þurfa rafknúin ökutæki ekki kúplingu sem finnast í hefðbundnum ökutækjum með brunahreyfli.
Vegna þess að hægt er að breyta snúningsstefnu drifmótorsins með hringrásarstýringu, þurfa rafknúin ökutæki ekki bakkgírinn sem er að finna í gírskiptum ökutækja með brunahreyfli. Þegar síbreytileg hraðastýring (CVT) er notuð fyrir rafmótorinn geta rafknúin ökutæki útrýmt þörfinni fyrir hefðbundna skiptingu. Þegar rafdrifið er notað, geta rafknúin ökutæki einnig sleppt mismuninum í flutningskerfi hefðbundinna ökutækja með brunahreyfli.
Keyrandi kerfi
Hlutverk hlaupakerfisins er að breyta akstursvægi rafmótorsins í kraft sem beitt er á jörðina í gegnum hjólin og knýr hjólin til að hreyfast. Uppbygging þess er sú sama og önnur farartæki, sem samanstendur af hjólum, dekkjum og fjöðrun.
Stýrikerfi
Stýriskerfið er hannað til að gera ökutækinu kleift að snúast og samanstendur af stýrisbúnaði, stýri, stýrisbúnaði og stýri. Stýrikrafturinn sem verkar á stýrið sveigir stýrishjólin í ákveðnu horni í gegnum stýrisbúnaðinn og stýrisbúnaðinn og nær því að stýra. Flest rafknúin farartæki eru með-framhjólastýri, á meðan rafmagnslyftarar sem notaðir eru í iðnaði nota oft afturhjólastýri. Stýriskerfi rafknúinna ökutækja eru vélrænt stýri, vökvastýrt og vökvastýrt.
Hemlakerfi:
Eins og önnur farartæki eru hemlakerfi rafknúinna ökutækja hönnuð til að hægja á og stöðva, venjulega samanstanda af bremsum og stjórnbúnaði þeirra.
Rafknúin farartæki eru almennt með rafsegulhemlakerfi. Þessir nýta stjórnrás drifmótorsins til að framleiða rafmagn, umbreyta orku frá hraðaminnkun og hemlun í straum til að hlaða rafhlöðuna og ná þannig fram endurnýjun. Í Kína eru-aflmikil rafknúin farþegabílar oft notaðir NAILI loftþjöppur fyrir lofthemlun, fyrst og fremst með þrýstiloftshemlun.
Vinnutæki:
Vinnutæki eru sérstaklega hönnuð fyrir rafknúin ökutæki í iðnaði til að uppfylla rekstrarkröfur, svo sem lyftibúnað, mastur og gaffla rafmagns lyftara. Gaffellyfting og masturhalli er venjulega gert með vökvakerfi sem knúið er af rafmótor.
