Yfirbygging ökutækisins er vísindalega hönnuð í samræmi við meginreglur vinnuvistfræði, efnistækni og fagurfræði. Létt og fagurfræðilega ánægjulegt útlit þess, ásamt vandlega völdum íhlutum, tryggir hámarks útsýni og akstursframmistöðu.
Stýringahönnunin samþættir hliðræna, stafræna og óljósa rökfræðitækni og inniheldur öfluga-aðlögunareiginleika, sem leiðir til öruggara,-afkastameiri og-varandi farartækis.
Nýi hágæða mótorinn veitir hljóðláta, hraðvirka, þægilega og náttúrulega akstursupplifun.
Ramminn er úr áli og hægt er að brjóta hann saman í fjórar áttir (stýri, grind, sætispóstur og pedali), sem gerir hann lítill, léttur og auðvelt að bera.
Hraðatakmarkahönnunin er í samræmi við innlenda rafhjólastaðla; mótorinn hættir að gefa afl þegar hraðinn fer yfir 25 km/klst. [2].
Lithium-jónarafhlaðan er lítil og létt og við venjulega notkun endist hún eitt til þrjú ár.
Hönnunin notar rofalausa uppbyggingu; afl er aðeins veitt til mótorsins þegar hraði ökumanns fer yfir 6 km/klst með því að snúa inngjöfinni. Rafmagn slokknar sjálfkrafa þegar hjólin hætta að snúast.
Mjúk-byrjunarhönnunin tryggir öryggi og þægindi og bætir í raun drægni og rafhlöðunýtni.
