Þessi endurskoðun bætir við skilgreiningu og stöðlum fyrir ör-stærð-lághraða hrein rafknúin farþegaökutæki og stýrir þeim sem undirflokki hreinna rafknúinna farþegabifreiða. Það kveður á um að þessi tegund ökutækis ætti ekki að hafa fleiri en 4 sæti, lengd/breidd/hæð ekki yfir 3500/1500/1700 mm og eigin þyngd ekki yfir 750 kg. Hvað varðar afl þarf hann undir 70 km/klst hámarkshraða, ekki minna en 100 km drægni, hröðunartíma frá 0km/klst í 30km/klst sem er ekki meira en 10 sekúndur, klifurhraða sem er ekki minna en 20 km/klst á 4% halla og klifurhraða sem er ekki minna en 10 km/h halla á 1.0 km/klst. Varðandi orkuþéttleika rafhlöðunnar, þá þarf hún ekki minna en 70Wh/kg.
Ennfremur, varðandi öryggi örlághraða rafknúinna farþegabifreiða, setja athugasemdadrögin einnig fram skýrar kröfur á sviðum eins og hemlunarprófum, árekstrarprófum og hermaárekstursprófum á rafgeymum. Sumir sérfræðingar benda á að þessi drög að athugasemdum muni búa til nýjan flokk „örrafmagns“ farartækja, stjórna í raun vörugæði örlághraða rafknúinna fólksbifreiða, gegna jákvæðu hlutverki í heilbrigðri þróun rafknúinna bílaiðnaðarins og auðvelda alhliða samþættingu þeirra í stjórnkerfi vélknúinna ökutækja allt frá framleiðslu, sölu og notkun almennings.
