Rafhlöðugeta og drægni: Rafgeymirinn hefur bein áhrif á drægni rafknúins vörubíls, sem er nátengt burðargetu hans. Almennt, því meira sem álagið er, því meiri orkunotkun og því styttra svið. Til dæmis getur rafbíll með 2 tonna burðargetu, búinn 60kWh rafhlöðupakka, náð 200 kílómetra drægni; Hins vegar, ef burðargetan eykst í 5 tonn, getur drægnin farið niður fyrir 150 kílómetra. Þess vegna, þegar þú velur líkan, verður rafhlaðan að vera í jafnvægi miðað við raunverulega flutningsfjarlægð og hleðsluþörf.
Mótorafl og tog: Mótorafl ákvarðar hröðun og klifurafköst ökutækisins, en tog hefur áhrif á afköst við álag. Til dæmis getur 7,5kW riðstraumsmótor uppfyllt hleðsluþörf upp á 2-5 tonn, en ef hann þarf að flytja meira en 8 tonn af farmi, þarf 15kW eða jafnvel meira afl mótor. Ennfremur skiptir hitaleiðni og ending mótorsins einnig sköpum; langtíma-háhleðsluaðgerð krefst þess að tryggja mótorstöðugleika.
Yfirbygging ökutækis og efni: Yfirbygging ökutækisins (eins og undirvagn og fjöðrunarkerfi) og efni (eins og há-sterkt stál og álfelgur) hafa bein áhrif á burðargetu-. Til dæmis eru ökutæki sem nota bylgjupappa stáli farmkassa -þolnari en ökutæki með venjulegum lakmálm farmkassa og geta borið þyngri farm; en styrkt undirvagnshönnun getur dreift álagsþrýstingi og komið í veg fyrir aflögun ökutækis.
Iðnaðarstaðlar og reglugerðir: Mismunandi svæði hafa sérstakar reglur sem takmarka burðargetu rafbíla. Sem dæmi má nefna að í sumum borgum í Kína er kveðið á um að heildarmassi rafknúinna vörubíla megi ekki fara yfir 4,5 tonn (þar á meðal eigin þyngd ökutækisins); annars þarf sérstakt leyfi. Þess vegna, þegar þú velur gerð ökutækis, er mikilvægt að tryggja að farið sé að staðbundnum reglum til að forðast viðurlög við ofhleðslu.
